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　　液壓阻尼器包括內管、外管、活桿、設于內管中與活桿聯動的活塞及液體介質，內管和外管的兩端均設有連通通道，內管腔內設有復位彈簧，復位彈簧彈力將活桿外推復位，與活桿聯動的活塞設有溝通前后兩側的通道與上述連通通道構成液體介質閉合的流通回路，液體介質流通回路通道中設有阻尼閥片，內管腔內液體介質受活塞壓力時，阻尼閥片封閉，受力液體介質流通通道僅留一微小通道，活桿外推復位時，阻尼閥片開通，活桿在外力作用下內推過程中，阻尼閥片封閉，液體介質流動受到限制而產生的阻尼力，外力消失后，活桿在復位彈簧的彈力作用下外推復位，此時阻尼閥門開啟，液體介質的通道通暢，不會產生反向阻尼力，因此活桿能順利地自動復位。

　　

　　液壓阻尼器的工作過程可以用“剛柔相濟”來描述，在管道或設備正常熱膨脹時能隨之緩慢移動，此時其幾乎沒有阻尼力，此時表現為“柔”；在載荷瞬變時液壓阻尼器的閥門被激活，此時其產生出與振動力同樣大小的反向阻力，扼制管道或設備產生較大的振動，減少振幅，從而起到保護管道或設備的作用，此時表現為“剛”。

　　

　　液壓阻尼器是一種速度敏感性的裝置。當由力所引起的運動超過允許速度時，阻尼器將鎖定、帶載，并將速度限制在一個叫做閉鎖后速度或滲漏率(bleedrate)的速度值。因此，測試液壓阻尼器時，所感興趣的參數如下：為額定載荷下的閉鎖速度(lock-upvelocity)、閉鎖后速度或滲漏率、等值彈簧剛度(Stiffness)。

　　

　　»正常工況下活塞桿速度V＜閉鎖速度V閉，對管道的作用力很小，f低≤1~2％FN；

　　

　　»當發生瞬間沖擊載荷時，V增大達到V閉時，液壓油推動閥芯，使閥芯克服彈簧力關閉，液壓油只能從阻尼小孔（節流閥）流過，形成阻尼力FN，使阻尼器閉鎖。從而實現減振、抗振動的目的。

　　

　　»對于抗安全閥排汽型阻尼器，由于閥芯不設阻尼小孔，液壓介質無法流動，因此，閉鎖后速度V閉后=0。從而實現阻尼器對管道的持續拉力。